創(chuàng)業(yè)3年多，拼多多就火速上了市。

社交電商第一股、近300億美金市值、身家超劉強(qiáng)東……一時(shí)間拼多多風(fēng)光無二。

不可否認(rèn)，拼多多確實(shí)頗為成功，甚至有關(guān)拼多多成功的解讀都有些連篇累牘。

有人說，拼多多是抓住微信生態(tài)紅利，通過社交化傳播的方式，成功的抓牢了淘寶之外、微信之內(nèi)的四五六線城市人群；

有人說，去品牌化是全球的趨勢，品牌溢價(jià)正在縮水，這是消費(fèi)降級(jí)的表現(xiàn)；

有人說，經(jīng)濟(jì)下行之下，低端消費(fèi)就會(huì)成為主流，看看涪陵榨菜、二鍋頭（順鑫農(nóng)業(yè)）暴漲的股票就能窺探一二；也有人說，黃崢深得段永平的廣告之道，廣告做的深入人心……

不過，上市之后的拼多多，并不像很多IPO公司一樣迎來整齊劃一的祝賀和追捧，反而是質(zhì)疑和指責(zé)聲不絕于耳。甚至，有關(guān)拼多多的網(wǎng)購經(jīng)歷被寫成了不同版本的段子，引發(fā)全民熱議的浪潮。

對(duì)于拼多多的指責(zé)，最多的就是“假冒偽劣”產(chǎn)品——拼多多黃崢理解為更多的是山寨和白牌商品，而在不少北京五環(huán)內(nèi)消費(fèi)者眼里就是貨真價(jià)實(shí)的假貨。比如：小米新品、松下新品、創(chuàng)維先鋒、茅臺(tái)鎮(zhèn)原漿酒、VIVI手機(jī)等。輿論聲太多，以至于國家監(jiān)管總局不得不介入和約談。

同樣處在輿論漩渦中的還有滴滴打車。由于司機(jī)和車輛的減少，原本便捷的打車成了難題，卸載滴滴的聲音漸起。尤其是下雨天，滴滴成了萬夫所指的重災(zāi)區(qū)。

某種意義上來說，今天的拼多多、滴滴的輿論危機(jī)，有著驚人的相似。

C端體驗(yàn)變差，引發(fā)輿論危機(jī)，甚至政府部門的介入。而這背后，則是供給側(cè)的問題，差異化的供給帶來了管理的難題。

本文試圖從商業(yè)模式特點(diǎn)和運(yùn)營復(fù)雜程度的角度，來審視拼多多、滴滴，分析其背后高位輿情的必然，以及擺脫的可能性。

差異化供給的難題

無論拼多多，還是滴滴，都是C2C交易，從供給端來說，都是差異化的社會(huì)供給。即供給側(cè)主要是由C端消費(fèi)者或者小b商家提供。

這種差異化供給的C2C交易由來已久、經(jīng)久不衰，無論從原始社會(huì)的以物換物，還是琳瑯滿目的跳蚤市場，以及到現(xiàn)如今的電商巨頭淘寶網(wǎng)。

差異化的社會(huì)供給，好處是豐富的選品，以及模式更輕、容易快速起量。以拼多多為例，三年時(shí)間就達(dá)到了千億交易額，同樣的規(guī)模，自營模式的京東花了10年。

容易起量意味著供給側(cè)有更豐富和多元的供給。以滴滴為例，2017年數(shù)據(jù)顯示，北京滴滴注冊司機(jī)數(shù)量為110萬，活躍司機(jī)數(shù)量超過20萬。相比之下，北京出租車總數(shù)量不足10萬。同樣，拼多多上市招股書顯示，拼多多有超過100萬個(gè)活躍的商家，商品數(shù)則達(dá)到億級(jí)。這對(duì)自營電商來說簡直天文數(shù)字。

豐富和多元的供給，也帶來了管理成本的高企：如何保證非標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的輸出。

這一點(diǎn)看似簡單，其實(shí)非常復(fù)雜，牽涉到最終的用戶體驗(yàn)，所以又至關(guān)重要。這就好比，如果你想買的東西想第二天用到，那么第一反應(yīng)就是京東自營產(chǎn)品。相比較而言，淘寶在這一交付層面就相對(duì)沒有完全標(biāo)準(zhǔn)化。

實(shí)際上，C2C的商戶運(yùn)營不僅僅是配送物流這么簡單。涉及到更多的層面，比如：商戶入駐審核、流程管理、系統(tǒng)規(guī)則和執(zhí)行、以及響應(yīng)機(jī)制等等。這些問題涉及到人力物力以及與商戶的磨合，這些都需要時(shí)間沉淀。直至今日，淘寶依然每年還在打假、治理商戶行賄等問題。

三年時(shí)間，對(duì)于拼多多而言，還是太短。

在前端流量獲取到一定階段之后，拼多多在商戶運(yùn)營方面的短板逐漸暴露出來。

比如，在商戶入駐層面，有媒體稱，拼多多的商家入駐只需要三分鐘，之后就可以進(jìn)行商品售賣。

比如，在運(yùn)營規(guī)則方面，6月爆發(fā)的商戶圍攻拼多多辦公室的事件，讓大家看到了其運(yùn)營策略簡單粗暴的一面。一個(gè)對(duì)比是，淘寶成立8年才發(fā)生了“十月圍城”，而拼多多只用了不到3年。

再比如，文章開頭提到的假冒偽劣產(chǎn)品的問題。

對(duì)于拼多多而言，盡管流量端可以通過更多、更新穎的方式解決，不過，差異化的社會(huì)供給帶來的平臺(tái)治理難題，才剛剛開始。

從阿里向右拼多多向左到分不清左右

在快速起量后如何管理好供給側(cè)，從而在C端保持較好的體驗(yàn)，在輿論擁有相對(duì)正向的聲音這個(gè)問題上。阿里選擇了往上走，天貓應(yīng)運(yùn)而生，并且在各方面資源上，阿里有了明顯的傾斜，于是發(fā)生了小賣家“圍城”事件。

C2C這種模式可以快速上量，另GMV短期能夠有好看的數(shù)字，但是隨之而來的問題也很多，阿里做天貓的選擇可以說正是清楚的看到了這一點(diǎn)，一直在非標(biāo)準(zhǔn)化向標(biāo)準(zhǔn)化方向靠攏。

然而拼多多的出現(xiàn)，可以說在淘寶曾經(jīng)的方向上反而更加激進(jìn)了。本以為已經(jīng)塵埃落定的電商圈，因?yàn)槠炊喽嗟娜刖钟旨て鹆饲永耍呵老鲁痢⑾M(fèi)降級(jí)不是偽命題，其實(shí)這一點(diǎn)在拼多多之前就被微店驗(yàn)證過了。

只不過拼多多把現(xiàn)實(shí)擺在了所有非拼多多用戶們和阿里面前，以至于在昨天支付寶上線了拼團(tuán)小程序（分析詳見不凡商業(yè)昨日推送），無論品類和價(jià)格區(qū)間都有針對(duì)拼多多的痕跡。

拼到今天，阿里也不得不開始在業(yè)務(wù)上狙擊拼多多了，這也算變相地承認(rèn)了拼多多背后潛在的機(jī)會(huì)。曾經(jīng)向右的阿里與向左的拼多多如今已經(jīng)分不清左右，那么面對(duì)巨大的詬病和供給側(cè)管理難的問題，究竟如何破局？

拼多多能否自我救贖

資本逐利，總會(huì)更加追求成本更低、產(chǎn)能更高的方式。

顯然，B2C的方式比C2C更加集約化和高效。這里的B2C可以是自營，也可以是諸如天貓模式，供給端都是體量更大的品牌商家。

這樣的例子比比皆是。淘寶2012年孵化出了天貓，現(xiàn)在如今天貓的體量已經(jīng)和淘寶相差無幾，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，天貓的GMV約為2.1萬億，接近淘寶的2.5萬億。

總體GMV的接近，不過背后供給側(cè)的數(shù)量則差異懸殊：數(shù)據(jù)顯示，截止2018年6月，天貓總店鋪數(shù)量為約20萬，而淘寶的總店鋪數(shù)量約為988萬，相差近50倍。

滴滴早已經(jīng)開始了探索。據(jù)悉，很多城市的滴滴快車，都是由當(dāng)?shù)刂饕钠囎赓U商提供和運(yùn)營。同樣的邏輯，包括閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等二手交易平臺(tái)，一些諸如手機(jī)等類目，都是與專業(yè)的第三方進(jìn)行合作。

拼多多也不例外。

黃崢曾在多個(gè)場合說過，拼多多的模式是Costco+迪士尼。通過拼團(tuán)這樣的方式快速聚集消費(fèi)者需求，并進(jìn)行反向定制（C2M），從而集約化降低采購成本。

隱含的意思是，大流量匹配供應(yīng)能力更強(qiáng)悍的供應(yīng)商身上，而小供應(yīng)商則只能匹配到更小的流量，甚至沒有流量。

反向定制，其實(shí)不僅僅是采購成本，還有平臺(tái)的服務(wù)和管理成本。正如天貓和淘寶一樣，20萬天貓商家的管理成本和近1000萬的淘寶商家的管理成本完全不在一個(gè)量級(jí)，但是，產(chǎn)生的GMV大致相近。

某種意義上，小商家?guī)椭似炊喽嗤瓿闪俗畛醯纳唐范鄻踊土髁烤奂墓ぷ?，但最終拼多多還將會(huì)流量傾斜給大供應(yīng)商。畢竟，仁慈不能要，GMV會(huì)掉，股東會(huì)鬧。

不過，流量聚集的B2C方式也并非完全沒有弊端。社會(huì)化供給的一個(gè)好處是，由于供給多元，所以有了更強(qiáng)的議價(jià)空間，毛利水平更高。過于集中化的供給，平臺(tái)會(huì)喪失更多的議價(jià)空間。

一個(gè)例子是，攜程的酒店和機(jī)票業(yè)務(wù)。機(jī)票業(yè)務(wù)的供給更為集中，而酒店業(yè)務(wù)的供給則相對(duì)分散。因而機(jī)票業(yè)務(wù)的議價(jià)空間相比較就比酒店業(yè)務(wù)少了不少。

無疑，對(duì)于拼多多，中小型商家撐起了拼多多，但同時(shí)也帶來了管理成本的高企，“山寨假冒”等問題的橫行，以及消費(fèi)者對(duì)于平臺(tái)品牌的消耗。

隨著戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變和流量的傾斜，拼多多正在自救。

這無疑是一場舍命的奔跑：拼多多進(jìn)化的速度勝過消費(fèi)者對(duì)品牌的遺棄速度，那么拼多多的神話故事還將繼續(xù)；否則，拼多多的故事不過就是曇花一現(xiàn)，成為笑柄。

本文來源:不凡商業(yè)?

作者:項(xiàng)也

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