2 月 25 日消息，前福特首席執(zhí)行官馬克菲爾茲在接受 CNBC 采訪時指出，特斯拉仍然是電動汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿。這位汽車業(yè)資深人士還表示，隨著電動汽車行業(yè)競爭越來越激烈，一些如今生產(chǎn)高端電動汽車的小企業(yè)可能會發(fā)現(xiàn)自己被大公司收購了。

他可能是在說像 Lucid Motors 和 Nikola Corp 這樣的汽車制造商，這兩家車企報告了令人失望的第四季度業(yè)績。

就 Lucid 而言，該公司 Q4 收入遠(yuǎn)低于預(yù)期。據(jù)所知，該公司在 2022 年第四季度共生產(chǎn)了 3,493 輛 Air 轎車，但僅交付了 1,932 輛。Nikola 的業(yè)績更令人吃驚，該公司僅生產(chǎn)了 133 輛電動卡車，但只向經(jīng)銷商交付了 20 輛。

菲爾茲指出，對于像 Lucid 這樣的公司來說，故事似乎正在從生產(chǎn)挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨筇魬?zhàn)。他還指出，未來的道路“只會變得更加艱難”，因為像 Lucid 這樣的年輕汽車制造商看到了來自梅賽德斯-奔馳等老牌汽車公司在高端市場的競爭。?

考慮到這一點，這位前福特首席執(zhí)行官指出，最終，其中一些公司可能最終會被更大的公司收購?！坝幸患率强隙ǖ?—— 這些公司將繼續(xù)需要資金來發(fā)展業(yè)務(wù)。有些會成功，有些將不得不被一些更大的參與者收購”。

至于特斯拉，他稱該公司垂直整合其業(yè)務(wù)的決定已見成效。根據(jù)他的說法，這確實讓公司成為了“自己命運的主人”?！爱?dāng)你將其與他們的品牌相結(jié)合時，他們的品牌受到高度重視，因為他們是先行者，他們繼續(xù)獲得溢價，”這位汽車資深人士說。

“我認(rèn)為目前每個汽車制造商仍將特斯拉視為領(lǐng)導(dǎo)者，”菲爾茲說。